Il est bien dit que la poussière protège la peinture, mais bon . . .

Malgré deux décénies à l'abri dans la grange il y aura quand même un peu de travail !

 

 

 

Du coup :

 

Le carrossier est déjà au boulot . . .

 

 

Merci Patrice, ça te rappelles ta jeunesse !

 

Eh !

Il n'a pas perdu la main le vieux mécano.

La batterie a coulé sur les attaches du pédalier, alors découpe et confection d'une plaque puis traitement anticorrosion.

Le "Pro" entre en scène et teste son nouvel outil, il galère un peu mais bon,

le résultat est toutefois très satisfaisant.

 

Bravo Christophe ! ! ! . . . . . .

Résultat du renforcement après soudage, traitement à la férose et peinture du compartiment de pédalier.

< < < Survolez l'image

 

Pare-brise, vitres de custodes et de portières sont déposées. Les joints seront changés en espérant les trouver avec l'emplacement du jonc alu.

La peinture . . .

Un grand débat :

_ _ - le blanc sera le blanc Meïge de Citroën,

_ _ - le bleu, C2 de la page 467 du catalogue
_ _ - SIKKENS.

Avant d'envisager la peinture va falloir restaurer, Non ! ! ! Changer les bas de caisse qui sont complètement dégradés par la rouille.

.

Avant tout découpage, création d'un cadre pour éviter les déformations de la caisse. Il sera fixé sur les emplacements de fixations existantes :

- vis d' articulation des
. portières avant,
- trou du pied milieu,
- vis de fixation des ailes
. arrière.

puis, découpage des bas de caisse.

.

Après la mise en place des bas de caisse et du plancher de pédales, vient le montage des planchers latéraux neufs.

 

 

 

 

Pendant ce temps ci-dessous, les ailes et quelques autres éléments recoivent leur livrée définitive.

quelques bosses à effacer avec un peu de mastic et la caisse sera prête pour la peinture.

Elle sera blanche.

 
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