Un alternateur pour bien recharger la batterie !

Echange de la dynamo par un alternateur.

La dynamo

PARIS-RHÔNE G10 R 20 en 12 V

en parfait état de fonctionnement permettra bientôt d'équiper le Pony en 12 volts.

Avant d'installer un alternateur, quelques opérations seront nécessaires.

La poignée du décompresseur à l'avant doit être démontée, j'ai confectionné un renvoi plus court.

Le décompresseur s'actionne toujours à partir du poste de conduite.

Un support sera positionné à gauche sous le tableau de bord.

Il sera équipé d'un contacteur à clé et d'un voyant indiquant la charge.

 

Un nouveau support est aussi confectionné pour s'adapter au gabarit de l'alternateur.

Petite astuce pour enlever la courroie . . .

 

Après avoir déposé cette petite plaque la courroie peut être libérée aisément.

Voici l'ensemble en place, plus qu'à déterminer la longueur de la courroie qui doit être un peu plus longue.

L : témoin de charge

D+ : contact

B+ : ( + ) batterie

D- : ( - ) masse

<<< Survolez l'image !

Le poste de conduite doté de son contacteur et du voyant de charge.

 

Ne pas oublier de mettre sur
"OFF"
lorsque le moteur est arrêté.

 

Les connexions sur le démarreur.

On observe la belle déviation de l'aiguille sur l'ampèremètre lors de l'utilisation de l'éclairage et du gyrophare.

Dès la mise en route la déviation revient rapidement vers le "0".

L'ampèremètre est un 30 A.

J'ai monté entre les deux bornes un fil shunt de petite section pour le protéger de l'intensité délivrée par l'alternateur qui est d'environ 50 ampères.

Avant Après
Un vrai sapin de Noël !
Voici le schéma d'origine qui souvent m'est demandé.
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