Hiver 2003, à l'atelier . . .

 

Un bon décapage, une couche d'apprêt haute température permettront au bloc moteur de patienter en attendant sa couleur finale.

Septembre 2003.

L'atelier est plus que sommaire mais l'artiste s'applique.

C'est une première . . .

La mécanique du FF 30 est rouge.

A l'époque on soupçonne un coup de publicité de la part d'Harry Ferguson pour promouvoir les tracteurs Massey-Harris-Ferguson.

Et voilà le travail, l'avant train est là uniquement pour la photo.

La barre de l'attelage trois points, ainsi que l'attelage pour remorque ont été récupérés cet été pendant les vacances.

 

Merci à M. Maury,
pour ces précieux accessoires.

Le bloc moteur a reçu sa peinture définitive. L'assemblage de l'embrayage peut débuter.

 

Novembre 2003.

 

Belle frimousse le clown . . .

 

Encore quelques petites retouches de peinture avant l'assemblage avec la partie arrière du tracteur.

Séance photos

sans train avant avec radiateur

Bizarre, bizarre ! Cet effet de couleur avec un appareil photo différent . . .

Mai 2004.

 

Les beaux jours reviennent, la température permet d'apprêter.

 

L'atelier n'a pas évolué, toujours aussi rustique.

Tout le monde participe. Je me débrouille pas si mal en peinture m'a t'on dit.

Juin 2004.

Un week-end idéal pour peindre, pas de vent et beau soleil. Les couches d'apprêt avaient été poncées à l'eau sur toutes les pièces à peindre. Capot, ailes, et roues reçoivent plusieurs couches, il commence à ressembler à quelquechose le FF30.

On n'arrête pas le progrès
Prêt pour le salon "de la fin des années cinquante".
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