Les durites sont prêtes mais il faut déposer le radiateur pour réparer le robinet de vidange.
Les supports latéraux et les tubes de remplissage haut et bas ont aussi besoin d'être ressoudés.

Un vieux fer de zingueur, idéal pour refaire les soudures !
Avant et après la réparation du bouchon de vidange, il sera doté d'une purge.

La plaque indique
une réparation
le 13 2 67
effectuée à BRIVE
par Henri PERET.

Le radiateur est prêt à être remonté
pour refroidir
le bon vieux moteur Simca ! ? !

Quelques coups de marteau et points de soudure
sur la calandre et voici l'ensemble
prêt à monter sur le chassis du Pony.

Assemblage ensemble calandre radiateur sur le chassis du tracteur, branchement des durites, puis remplissage du circuit de refroidissement.

Mais : ? ! ?

Ah ! Zut ! Zut ! Zut !

Il va falloir changer la pastille !

 

L'oxydation interne et la pression du nettoyage en ont eu raison.

Le diamètre de la pastille 30 mm.

Le circuit de refroidissement aura besoin d'un vrai rinçage.
Les dépots de boue à l'intérieur sont importants et expliquent peut-être ce problème, après de longues années sans eau la corrosion s'est installée.

Les trois pastilles du bloc moteur seront changées.

Les images suivantes décrivent la méthode pour remettre en place une pastille de sablage.

Orifice de sablage nettoyé
un peu de pâte magique

mise en place de la pastille neuve
après un ou deux coups de chasse-goupille

Après deux hivers,
la restauration est repartie . . .

Pas de pompe à eau sur le moteur du Pony.

Le refroidissement se fait par thermosiphon et ventilateur.

Deux roulements assurent la stabilité du système. . . . . . Réf. : SNR 6301 V

Un cache poussière protège l'ensemble.

. . . .
Le cache poussière est remis à neuf, un nouveau joint plat est confectionné.

Attention lors du montage de la poulie à la mise en place de la clavette !

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